37 replies to this topic

[gabriel]

La titlu....

Edited by gabriel, 31 October 2009 - 05:11 PM.

[Legionaru']

Masina ta nu era mai sigura cu frane Brembo? De ce nu iau pus din fabrica?

Avensis-ul e o masina inclinata spre comfort( e barca cum ar spune unii) , vreau sa-i pun arcuri de la TTE, aceasta bara de rigidizare si sa fac upgrade la frane. E ceva rau in asta?

[gabriel]

Nu ne intelegem deloc, deci ca sa termini odata cu apropourile, daca masina mea sau a ta a venit intr-un fel de fabrica ei au considerat ca asa e ok, degeaba zici tu de frane brembo ca nu e acelasi caz
ar fi fost bine sa spui: de ce nu pui etrieri si placute brembo pe discurile ei.
Asta vrei tu sa faci sa pui strut bar pe suspensia ei pe care nu are nevoie, sper ca intelegi ce vreau sa zic ....

Edited by gabriel, 31 October 2009 - 05:27 PM.

[Catalin]

O ?ntrebare am şi eu.
Florin, sincer vorbind, tu mergi cu maşina ta ?n aşa fel ?nc?t să simţi o diferenţă dacă ?i montezi o bara de rigidizare ?
Adică ajungi cu ea des ?n situaţii „limită” ?

[Legionaru']

Masina ta cu placute Brembo dedicate discurilor stock franeaza mai bine decat cu cele care au venit din fabrica.
Eu te inteleg ce vrei sa zici dar nu sunt sigur ca e si bine. Pana la urma exista o vorba " te las sa iti combini masina cu ce crezi".

Merg destul de tare Catalin.

Edited by Legionaru', 31 October 2009 - 05:38 PM.

[Borisake]

Aloooo, cine este Florin in discutia asta? Ca m-ati bulversat.

PS: De ce nu va completati campurile cu informatii, va este frica de ceva? Ca vad ca ati inceput sa va spuneti pe nume si nu mai stiu cui i te adresezi.

In alta ordine de idei si eu am facut upgrade la frane pt ca masina era deficitara la capitolul asta, dar ca sa raman ON TOPIC, bara aia de rigidizare de sus sau de jos nu se monteaza (adica nu isi are rostul) daca nu te dai EXTREM cu masina si pt asta iti trebuie obligatoriu (adica pt faza cu EXTREMUL) sa ai si suspensie sport, frane sport, dar daca vrei sa se vada misto iti poti monta asa ceva, nu se supara nimeni pe tine.

Aha incantat eu sunt Sorin.

Edited by Borisake, 31 October 2009 - 06:00 PM.

[Legionaru']

Eu.

[gabriel]

Sa mor io daca s-ar face etrieri si placute pentru discurile mele maine mi-as lua dar din pacate brembo nu face la dimensiunea asta doar pt carturi...
Hai ca vorbim dimineatza la o cafea.
Eu cand am comandat din Germania suspensia mi-a venit o bara din asta si am dat-o la unu care trebuia sa o tina si a facut-o pierduta , era bine daca o probam sa vezi ce si cum, pt ca era universala si anume se regla distanta la ea cu ajutorul a 2 chei...

[Legionaru']

La cafea miercuri.
Bara asta comandata de mine e speciala pentru Avensis. Ce m-a convins sa o iau a fost faptul ca doi prieteni si-au pus pe masini si au fost foarte multumiti de randamentul ei.

Edited by Legionaru', 31 October 2009 - 08:05 PM.

[Marius]

Borisake, on Oct 31 2009, 22:27, said:

Aloooo, cine este Florin in discutia asta? Ca m-ati bulversat.

PS: De ce nu va completati campurile cu informatii, va este frica de ceva? Ca vad ca ati inceput sa va spuneti pe nume si nu mai stiu cui i te adresezi.

Are dreptate Sorin (Borisake). Completati-va si voi profilul cel putin cu prenumele.

[Tase]

Ma bag si eu in seama cu mici detalii despre bara de rigidizare - SWAY BAR.
Ele sunt disponibile in functie de aplicatie pentru fata-sus, fata -jos si spate.
Scopul ei e sa asigure un contact mai ferm cu suprafata de rulare prin crsterea rigiditatii torsionale a caroseriei.

La barile antirului (SWAY BARS) aici e o diferenta.
Majoritatea masinilor dispun in echiparea de serie de bari antiruliu, scopul lor fiind de a reduce inclinarea masinii pe viraje ( Solutie aleasa de multe ori fara a fi nevoie de suspensie sport, deci cu o garda la sol mai mica).

In scurt timp voi posta cateva poze cu un proiect care va beneficia de bari de rigidizare fata spate si suspensie completa sport.

[Tase]

Probabil ca proiect este mult spus, datorita faptului ca nu e o masina agresiva ci una de cilindree mica, care s-a dorit a fi mai controlabila pe viraje.
Suspensia este Weitec Ultra GT, avand o duritate cu +30% mai mare decat stock si o garda la sol mai mica cu 30mm fata/spate.
Suspensia nu permite reglaje, fiind presetata insa are un raport calitate pret care o face foarte avantajoasa.

Barile de rigidizare sunt Wiechers Sport.

Attached Files

•  IMG_0004.jpg   195.96K   9 downloads
•  IMG_0014.jpg   347.02K   9 downloads
•  IMG_0012.jpg   312.69K   8 downloads

[gabriel]

Cred ca nu e weitec ultra gt suspensia aia, am montat eu 2 dinastea si nici una nu semana cu a ta mai ales arcuri galbene de la weitec....ei au verde cu negru sau verde cu crom tot, numai cele reglabile au ceva galbendar prea putin vizibil.

[Borisake]

Si eu am Weitec pe masina si sunt verzi.

[Tase]

Perfect adevarat, insa stiu cu siguranta ca e Ultra Gt.
Verde e fosta culoare a celor de la Weitec. Mai nou se poarta galben.

Legionaru', on Oct 31 2009, 17:20, said:

Masina ta nu era mai sigura cu frane Brembo? De ce nu iau pus din fabrica?

Avensis-ul e o masina inclinata spre comfort( e barca cum ar spune unii) , vreau sa-i pun arcuri de la TTE, aceasta bara de rigidizare si sa fac upgrade la frane. E ceva rau in asta?

Nu te supara ca te intreb. Ce putere are masina de nu mai face face la franele stock?
Arcurile te vor ajuta mult, insa e recomandat sa le iei ca un kit impreuna cu amortizoare sport, altfel risti sa distrugi amotrizoarele mai repede, din cauza ca stau mai comprimate prin montajul arcurilor mai scurte.
Bara de rigidizare e ok si ea, impreuna cu suspensia iti va da un control mai bun si o transmitere a puterii la sosea mult mai buna.

Insa ca sa faci un upgrade la frane, trebuie sa te gandesti de 3 ori inainte.Si aici imi permit sa fac unele recomandari. Adica,
daca mergi cu ea pe strada, e suficient sa schimbi placutele cu unele de la Ferodo din gama Ds2500. Sunt un pic mai dure decat stock insa asigura o franare mai eficienta.

Daca te dai cu ea pe circuit, atunci poti schimba si discurile.

Dar niciodata nu vei putea merge pe strada cu frane de circuit, adica poti dar n-ar fi ok, deoarece avand o compozitie mai dura ar scartai.


Pe de alta parte daca pui frane mult mai mari cu etrieri cu mai multe pistoane, vei imbunatati fadingul, acea oboseala a franelor si vei avea o presiune uniforma pe disc data de etrierul cu 4, 6, 8, 10 pistoane.
Un alt avantaj la kiturile de frana e ca sunt mai usore decat cele stock, in ciuda dimensiunilor mai mari.

Insa daca te gandesti ca distanta de franare va fi mult mai mica, o sa ai un soc. Nu e mare diferenta.

Edited by Tase, 07 January 2010 - 09:24 PM.

[gabriel]

Ai dreptate in jumatate din ce zici , toata lumea zice ceva de amortizoarele stoc , nu e adevarat deloc ca se duc mai repde sau mai usor cu alte arcuri.arcurile le fac sa lucreze in alta plaja atata tot, amortizorul este o simpla pompa el nu are arc sa il arunce in una din parti sa fie mai comprimat sau nu.
Da, se duce mai repede daca te apuci sa le montezi la 50 de mii dar daca le montezi de la 5 mii de km sau 10 mii e ok, ideea e ca ele isi formeaza o zona de comfort in care lucreaza mereu, daca le duci mai sus sau mai jos isi schimba zona de comfort si automat le ia iar ceva timp sa se formeze acea zona , dar nici decum sa se duca din aceasta cauza.
Ai zis acolo de schimbarea unor placute mai dure, placutele mai dure scrasnesc pe discuri si in anumite cazuri chiar le strica mai repede fiind mai dure pot s anu aiba aderenta pe disc .
Cel mai bine pt o franare buna este ca placutele sa nu fie vechi , max 2 ani si sa nu fie tocite, degeaba pui placute mai dure pe discuri normale pt ca nu vor avea aderenta ca cele mai moi, singurul lucru vizibil este ca frana ca si pedala este mai fixa dar nu franarea.

[Tase]

Nu am zis ca se duc imediat, dar tinand cont ca amortizorul sta mai comprimat din cauza arcurilor mai scurte se poate deteriora mai repede din cauza ca nu-si face cursa complet.
Placute mai dure dar de strada sunt folosite de noi pe multe din masinile modificate si se comporta foarte bine, chiar si pe discurile de serie.
De aceea gama DS2500 de la Ferodo e foarte utilizata in aplicatii street.
Placutele foarte dure, de circuit scartaie rau pe strada si trebuiesc incalzite in prealabil pentru a fi eficiente.

[Borisake]

Hai ca ma bag si eu in discutia voastra.
Eu pe masina am amortizoare Weitec cu garda -30mm si amortizoare stoc Sachs, reparate la un mosulica prin Bucuresti.
Reparate in ce sens; erau gaz cu ulei si pt ca le trecuse vremea si masina balansa ca naiba si am dat de omul asta am zis ca sa-mi incerc norocul. Si a tinut/tine si acum fffoarte bine.
Le-a desfacut pe strung (la desfacere nu mai aveau pic de gaz) le-a spalat, le-a modificat supapele din interior cele de pe ducere si pe revenire al axului amortizor, le-a intors tecile (amortizorul in interior mai are o teaca in care culiseaza pistonul (ax) si cum zice Gabriel acea teaca prezenta urme de uzura doar intr-o anumita zona, deci le-a montat invers pt zona mai buna, mai nefolosita) si le-a reincarcat doar cu ulei nou si curat.
Rezultatul uluitor, masina nu mai balanseaza nici nu sunt foarte rigide si se comporta foarte bine pe viraje. Chiar imi place cum a iesit lucrarea si relativ ieftina 70lei de amortizor pe spate si 80lei de amortizor pe fata (asta daca ai montat arcul pe amortizor; de aceea mai costa cu 10lei in plus pt demontat si montat arcul la loc pe amortizor).
Cat despre upgrade la frane am facut si eu.
Am schimbat disc de frana cu unul Brembo Max, placute de frana Ferodo DS Performance, furtunase metalice de frana de la BF Goodrich si lichid de frana de la Motul RBF 600 factory line.
Si cum zice Tase frana cand este rece nu prea tine; iti da senzatia de alunecare, dar dupa ce s-a incalzit este net superioara celei stoc si eu am simtit-o pe pielea mea.
Gabriel, tu ce preferi o placuta moale care sa se consume ea si sa nu tina frana sau una mai dura care sa se consume uniform cu discul si sa ai si frane?
Oricum se zice ca la al 3-lea schimb de placute sa se schimbe si discul de frana.
Eu prefer sa am frane si tot am gresit ceva in upgrade-ul asta, trebuia sa meresc circumferinta discului si era mult mai bine.

Edited by Borisake, 11 January 2010 - 12:26 PM.