39 replies to this topic
#21
Posted 11 September 2009 - 08:05 AM
Un altfel de crash-test
#22
Posted 23 September 2009 - 05:52 PM
Nu tineti copiii pe scaunul din fata!
#23
Posted 27 September 2009 - 12:26 PM
Airbag-ul nu te salveaza fara centura!
#24
Posted 03 October 2009 - 09:15 PM
Airbag test
#25
Posted 04 October 2009 - 07:54 AM
?n fotografia de mai jos puteţi vedea etapele şi modul de funcţionare ale unui airbag.
Foarte important este ca scaunele din faţă ale maşinii să fie trase c?t mai ?n spate, ?n măsura posibilului, astfel ?nc?t airbag-urile să aibă loc să se umfle şi să-şi ?ndeplinească rolul protector. Bine?nţeles centura de siguranţă trebuie neapărat folosită corect, nu doar peste talie, făra cureaua diagonală trecuta peste piept. ?n astfel de cazuri pot apărea leziuni interne grave ?n cazul unui impact, ba chiar au fost cazuri c?nd cei care purtau centura doar aşa pe jumătate au fost practic tăiaţi pe jumătate.
Foarte important este ca scaunele din faţă ale maşinii să fie trase c?t mai ?n spate, ?n măsura posibilului, astfel ?nc?t airbag-urile să aibă loc să se umfle şi să-şi ?ndeplinească rolul protector. Bine?nţeles centura de siguranţă trebuie neapărat folosită corect, nu doar peste talie, făra cureaua diagonală trecuta peste piept. ?n astfel de cazuri pot apărea leziuni interne grave ?n cazul unui impact, ba chiar au fost cazuri c?nd cei care purtau centura doar aşa pe jumătate au fost practic tăiaţi pe jumătate.
#26
Posted 04 October 2009 - 11:10 AM
Airbag in slow motion
#27
Posted 13 October 2009 - 08:22 PM
Crash test VW Golf V... la 100km/h
#28
Posted 15 October 2009 - 07:04 PM
Offset crash tests: masini mici(zic ei), dar mie imi par mai mult in clasa compacta
Part 1
Part 2
Part 1
Part 2
#29
Posted 16 October 2009 - 07:20 PM
Cele mai proaste 10 crash teste (cica
)
#30
Posted 08 January 2010 - 11:05 PM
Crash Test - 2009 Chevy Malibu vs 1959 Bel Air
#31
Posted 20 January 2010 - 03:31 PM
#32
Posted 30 April 2010 - 06:32 PM
Citroen Nemo
Si mai jos aveti aceeasi masina la "testul elanului" unde mie mi se pare ca a fost dezavantajata(spre deosebire de Fiat Cubo, unde soferul ia virajul din mai multe miscari, la Citroen Nemo virajul e luat dintr-o singura miscare).
Citroen Nemo la "testul elanului"
Si mai jos aveti aceeasi masina la "testul elanului" unde mie mi se pare ca a fost dezavantajata(spre deosebire de Fiat Cubo, unde soferul ia virajul din mai multe miscari, la Citroen Nemo virajul e luat dintr-o singura miscare).
Citroen Nemo la "testul elanului"
#33
Posted 07 May 2010 - 02:31 PM
si mie mi s-a parut ca a fost pilotata diferit...
Aici un crashtest cu 2 DAEWOO NUBIRA. In perete solid la 80km/h, apoi acelasi test in perete fix la 160km/h, apoi o coliziune frontala intre cele 2, fiecare avand 80km/h...
MythBusters - Mythssion Control: Crash Force part 1 of 2
MythBusters - Mythssion Control: Crash Force part 2 of 2
Aici un crashtest cu 2 DAEWOO NUBIRA. In perete solid la 80km/h, apoi acelasi test in perete fix la 160km/h, apoi o coliziune frontala intre cele 2, fiecare avand 80km/h...
MythBusters - Mythssion Control: Crash Force part 1 of 2
MythBusters - Mythssion Control: Crash Force part 2 of 2
#34
Posted 25 July 2010 - 08:42 AM
#35
Posted 12 August 2010 - 05:40 PM
Matiz crash test
#36
Posted 12 August 2010 - 08:00 PM
VW Tuareg - crash test
#37
Posted 13 August 2010 - 09:04 AM
Ultimele rezultate EURONCAP, conform noilor norme de testare
Euro NCAP | Alfa Romeo Giulietta | 2010 | Crash test
Euro NCAP | BMW 5-Series | 2010 | Crash test
Euro NCAP | Mazda CX-7 | 2010 | Crash test
Euro NCAP | Alfa Romeo Giulietta | 2010 | Crash test
Euro NCAP | BMW 5-Series | 2010 | Crash test
Euro NCAP | Mazda CX-7 | 2010 | Crash test
Edited by johnyBOY, 13 August 2010 - 09:07 AM.
#38
Posted 10 December 2010 - 03:02 PM
Mercedes E-Class 2003-2007
#39
Posted 07 March 2011 - 05:17 PM
Euro NCAP | Dacia Duster | 2011 | Crash test
#40
Posted 25 June 2011 - 10:44 AM
Audi A1 2010
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
Sign In
Create Account






Back to top









