31 replies to this topic

[dudu]

1 Mar 2010:

Quote

Daciile Logan dotate cu noile aparate radar nedectabile au intrat de ieri in actiune in toata tara. Politia spune ca nici un detector de pe piata nu-l poate depista
De la 1 martie, Politia Romana are 450 de Loganuri MCV (break) noi dotate cu cele
mai performante aparate de radar care nu pot fi detectate. Cine nu-si aduce aminte este
vorba de acele masini comandate de catre Politie si a caror valoare cu toate echipamentele
montate ajungea la 70.000 de euro. Intre timp, chiar daca nu s-a dat nici o data oficiala,
valoarea de achizitie a Loganurilor a ajuns la jumatate.
Acum, masinile au intrat in actiune. Ziua de ieri a fost una plina pentru politistii care au
luat in primire masinile. Mai putin pentru a da amenzi deoarece interesul mass-media a fost
imens. Sedinte foto si filmari aproape non-stop, noile “sperietori” pentru soferi fiind de
interes maxim.
Politistii spun ca noile aparate radar nu pot fi depistate in timp util de detectoarele
care exista in Romania. Acestea depisteaza foarte tirziu radarul si nu mai e timp nici macar
de frinare. De asemenea, radarul are incorporat un GPS care spune cu precizie unde
actioneaza aparatul. Depisteaza in acelasi timp masinile care circula pe aceeasi directie de
mers cu cea a Politiei, cit si cele din sens opus. Asta nu e tot! Politistii observa pe monitor
si vitezele cu care se deplaseaza masinile care vin din spate. Din cite se pare, acelasi
aparat este folosit cu mare succes si in alte tari.
Din cele 450 de masini, 149 dintre ele au devenit operative de ieri, 10 dintre acestea
fiind functionale deja in Bucuresti

Poate erau date stiute insa ultima fraza m-a infricosat

LE: regret dezinformarea de acum cateva posturi... cea referitoare la 2000 masini

Edited by dudu, 02 March 2010 - 03:27 PM.

[Sorin83]

Da ultima fraza chiar e ingrijoratoare
De obicei conduc linistit in oras insa se intampla sa ma si grabesc

[Catalin]

dudu nu stiu pe cine ai citat acolo, dar va asigur ca cel care a redactat acel articol a facut-o pe genunchi si fara o minima documentare.
Spune acolo:

"aparate de radar care nu pot fi detectate"
- total fals, radarele emit in banda K si pot fi detectate de majoritatea detectoarelor, diferenta este ca o fac prea tarziu, nu e nicio minunatie tehnologica ci doar o functie de instant-on ce a fost introdusa de producator printre functiile aparatului.

"chiar daca nu s-a dat nici o data oficiala, valoarea de achizitie a Loganurilor a ajuns la jumatate."
- total fals, preturile de achizitie sunt publice pe site-ul IGPR de multa vreme, iar daca ar fi consultat tabela de inzestrare se putea convinge.

Vor fi livrate in total 449 de autospeciale Dacia Logan MCV 1,5 dci, toate avand garantie extinsa la 3 ani.
Preţul unui autovehicul, cu TVA inclus, este de 44,173.75 lei, iar valoarea totală pe autospecială (auto şi echipamente) este de 142,964.89 lei (aprox. 33.000 euro). In acest pret sunt incluse si costurile de leasing, inmatriculare, revizii si asigurari pe perioada de 3 ani (pana vor fi achitate).

Asta este repartizarea aparatelor radar in judete:

* Bucuresti si Ilfov - 18
* Cluj - 14
* Constanta - 14
* Iasi - 14
* Brasov - 14
* Arad - 12
* Timis - 12
* Neamt - 12
* Bihor - 12
* Bacau - 12
* Mures - 12
* Sibiu - 12
* Arges - 12
* Ialomita - 12
* Dambovita - 12
* Dolj - 12
* Prahova - 12
* Valcea - 12
* Vrancea - 12
* Olt - 10
* Suceava - 10
* Alba - 10
* Braila - 10
* Buzau - 10
* Galati - 10
* Hunedoara - 10
* Vaslui - 10
* Maramures - 10
* Gorj - 8
* Satu Mare - 8
* Mehedinti - 8
* Covasna - 8
* Harghita - 8
* Salaj - 8
* Caras - 8
* Bistrita - 8
* Botosani - 8
* Calarasi - 8
* Teleorman - 8
* Tulcea - 8
* Giurgiu - 6

[dudu]

Sursa
Se pare ca judetele pe care le "bat" in mod curent au macar 10 bucati asa ca voi ajunge iar sa fac 6,5 ore pana la Iasi (

[Catalin]

Cele mai putine sunt in Giurgiu - 6 buc.

Se mai zice acolo ca:
"Depisteaza in acelasi timp masinile care circula pe aceeasi directie de mers cu cea a Politiei, cit si cele din sens opus."

Si aceasta fraza nu e conforma cu realitatea, e tocmai invers, la modelele vechi cand radarul era in stationare, aparatul nu putea diferentia sensurile, el masura viteza la tot ce misca pe langa el, indiferent de sensul de mers.
Cele noi au aceasta facilitate de a diferentia sensurile de mers, usurand munca operatorului.

[Sorin83]

Nu stiu ce s-a intamplat astazi dar erau multe zeci de Loganuri break ale politiei la Petromul din Bucuresti de langa A1.

Edited by Sorin83, 05 March 2010 - 03:19 PM.

[Marius]

Erau masini repartizate pt provincie si plecau spre judetele de domiciliu.

[lucikandrei]

Cica in Brasov - 14 ! Pai inainte sa aduca MINUNATIILE astea...stateau Caschetele cu radaru de numa....cel putin pe Strazile principale ii vedeai la greu .Ce sa zic, eu unul in oras merg regulamentar, plus k la faza asta imi scot si consumul. Mai nasol de aia care isi cam scapa piciorul pe pedala; dar de acum poate o sa stea si ei mai calmi.

[Catalin]

14 vor fi in tot judetul Brasov, nu numai in oras.
O sa le mai imparta si pe la celelalte orase.

[December]

Ceva poze cu sculele lor.
Si o informatie: cifrele aratate acolo, nu-s toate corecte.Nu stiu prin alte parti dar in Neamt sunt doar 10 masini.

Attached Files

•  14018.jpg   70.2K   9 downloads
•  14020.jpg   111.3K   8 downloads
•  14021.jpg   82.82K   8 downloads
•  14022.jpg   97.61K   6 downloads
•  14026.jpg   67.47K   5 downloads
•  14027.jpg   231.8K   7 downloads
•  14029.jpg   101.62K   8 downloads
•  14032.jpg   92.28K   6 downloads
•  14033.jpg   116.64K   7 downloads

[Clodius]

Noile radare pot fi contestate
http://www.cotidianul.ro/politia_rutiera_e...dar-109251.html

O fi pe bune, sau iarasi sunt aberatii de-ale presei?

"„Înregistratul şi trimisul amenzilor acasă sunt eficiente la radarele fixe. Cu cele mobile nu e eficient să trimiţi amenda acasă: în primul rând, pentru că omul ăla trece pe lângă tine cu 100 la oră prin localitate şi tu îl laşi să meargă în continuare cu viteză excesivă”, mai spun reprezentanţii poliţiei.

Iată câteva din datele care pot contracara, la o simplă contestare în instanță, amenzile și deciziile Poliției Rutiere care vor fi emise în baza măsurătorilor efectuate de aceste noi aparate. Oricine intră pe site-ul Biroului Român de Metrologie Legală poate citi, la punctul 4.1 al normei de metrologie legală NML 021 – 05 privind ”Aparate pentru măsurarea vitezei de circulaţie a autovehiculelor (cinemometre)”, o primă informație esențială: ”Cinemometrele trebuie întreţinute, transportate, instalate şi utilizate în strictă conformitate cu prevederile manualului de utilizare aprobat”.

Or, în manualul de utilizare aprobat, mai exact în manualul original eliberat de producătorul american Bee III MPK Industries, se specifică foarte clar că NU pot fi emise amenzi atâa timp cât NU există date privind ”tracking history” (istoricul vitezei de deplasare a autovehicului vizat). Și, conform aceluiași manual de utilizare, acest ”tracking history” al autovehicului vizat nu se poate realiza cu aparatul radar, întrucât acesta nu poate produce ”tracking history” atunci când funcționează în sistem stand-by, așa cum au spus reprezentanții Poliției Rutiere.

Iar în celălalt sistem de funcționare a radarului - sistemul POP, aparatul radar poate fi detectat cu ușurință de către sistemele de avertizare radar pe care le dețin posesorii de autovehicule, situație în care conducătorul auto este prevenit și reduce viteza până la limita legală. Astfel, se duce și mitul infailibilităţii acestui sistem radar. Există multe sisteme de avertizare radar capabile să detecteze undele acestui tip ”ultraperformant” de aparate radar.

La punctul 4.4 din norma de metrologie de mai sus mai găsim și alte informații prețioase: ”Măsurările efectuate cu ajutorul cinemometrelor nu pot constitui probe pentru aplicarea legislaţiei rutiere dacă nu sunt respectate cerinţele 4.1...4.3 din prezenta normă, precum şi în urmă-toarele cazuri:
- dacă măsurările au fost efectuate în condiţii de ceaţă, ploaie, ninsoare sau furtună;
- dacă cinemometrul este destinat numai utilizării în regim staţionar, iar măsurările au fost efectuate cu cinemometrul în mişcare;
- dacă, în momentul măsurării, în raza de măsurare a aparatului se deplasează simultan mai multe autovehicule, iar autovehiculul vizat nu poate fi pus clar în evidenţă”.

Așadar, numai la acest punct 4.4 sunt demontate din start câteva din ideile pe care comunicatorii Poliției Române s-au străduit - desigur, pentru nobilul scop de a reduce apetența pentru viteză a multor conducători auto - să le inducă în opinia publică. De exemplu, teoria conform căreia noile radare surprind autovehiculele care circulă pe ambele sensuri, indiferent dacă maşinile poliției pe care sunt instalate aparatele sunt staţionate sau se află în mers, cade atunci când se invocă paragraful al doilea de la punctul 4.4.

Tot din manualul original de utilizare a sistemului radar se poate afla că sistemele video cu care sunt dotate aceste aparate radar NU pot reda cu prea multă claritate numărul de înmatriculare al autovehicului vizat, atunci când autovehiculul se află la o distanță mai mare de 80 m de mașina Poliției Rutiere.

Acestea sunt numai câteva dintre motivele cu ajutorul cărora şoferii pot câștiga în instanță contestațiile pe care le vor face împotriva deciziillor Poliției Rutiere. Contestații pe care, probabil, cei mai mulți dintre ei le vor și câștiga!"

[Catalin]

Exact, e doar un articol in care autorul nu s-a documentat in adevaratul sens al cuvantului, doar a preluat cine stie ce discutii ce nu mai sunt de actualitate.
Dar e un subiect ce aduce audienta, chiar daca continutul nu are nicio legatura cu realitatea.
Si ca sa va convingeti, va spun doar atat:
Punctul acela 4, din norma de metrologie legală NML 021 – 05, despre care se vorbeste in in tot acest articol a fost abrogat de multa vreme.
 NML_021___05.pdf   52.48K   9 downloads