Bine ati venit!

[R_a_z_v_a_n]

• Puneti masina pe un teren ferm, drept, fara pietris sau noroi.
• Asigurati-va autovehiculul folosind frana de mana si selectand treapta I a cutiei de viteze. De asemenea, este bine sa blocati roata opusa cu penele masinii, special livrate in acest scop, sau cu bucati de piatra. Asta pentru a evita alunecarea masinii cand aceasta se afla pe cric.
• Instalati triunghiurile reflectorizante ale vehiculului la o distanta corespunzatoare in spatele autovehiculului. Triunghiurile reflectorizante se instaleaza în fata si în spatele vehiculului, pe aceeasi bandă de circulatie, la o distanta de cel puţin 30 m de acesta, astfel incat sa poata fi observate din timp de catre participantii la trafic care se apropie. In localitati, atunci cand circulatia este intensa, triunghiurile reflectorizante pot fi asezate la o distanta mai mica sau chiar pe vehicul, astfel incat sa poata fi observate din timp de ceilalti conducatori de vehicule."
  
  Triunghi reflectorizant auto - (IMG:http://img6.imageshack.us/img6/2290/triunghireflectorizant.th.jpg)
  
• Daca prezoanele (suruburile) rotii dumneavoastra au capace de plastic, indepartati-le. Slabiti usor prezoanele rotii cu levierul corespunzator. La unele modele acest levier poate fi folosit si pentru ridicarea cricului. Nu le slabiti complet, si cu atat mai mult nu le desurubati complet atat timp cat roata respectiva nu este complet ridicata pe cric.
  
  Prezoanele/suruburile rotii - (IMG:http://img31.imageshack.us/img31/5349/prezoane.th.jpg)
  
  Capacele prezoanelor/suruburilor - (IMG:http://img192.imageshack.us/img192/7492/capaceprezoane.jpg)
  
• Pozitionati cricul in zona intarita de sub masina; fiti foarte atent asupra pozitiei in care il fixati: cricul trebuie sa fie vertical si partea superioara trebuie sa fie pe regiunea intarita de sub prag sau in zona intarita din prag. In caz contrar, puteti produce pagube destul de mari daca cricul cedeaza sau daca masina cade de pe cric.
  
  Modele de cric - (IMG:http://img211.imageshack.us/img211/5002/cric2.th.jpg) (IMG:http://img35.imageshack.us/img35/8338/cric1.th.jpg)
  
• Incepeti sa ridicati! Daca masina are tendinta de a aluneca de pe cric, coborati cricul inapoi si incercati sa asigurati masina mai bine, prin frana de mana sau blocand rotile prin metoda descrisa mai sus.
• Ati ridicat masina/roata? Asigurati-va ca distanta dintre roata si asfalt este suficienta pentru a introduce roata de rezerva! Tineti cont ca roata pe care o puneti este umflata, pe cand cea pe care o scoateti nu.
• Desfaceti prezoanele/suruburile rotii si schimbati roata in cauza. Daca masina D-voastra este echipata cu suruburi la roti ar putea fi mai dificil de pozitionat suruburile in gauri. Sfatul nostru este sa folositi levierul pentru a ridica usor roata pentru pozitionare. Odata prins un surub, celalte se fixeaza usor.
  
• ATENTIE!!! Cricul este construit doar pentru schimbarea rotii! Nu incercati sa executati lucrari sub masina cu o roata ridicata pe cric.
• Nu strangeti prezoanele la maxim cu masina pe cric. Fixati-le cat puteti cu mana, eventual folosind si levierul dar nu efectuati o strangere prea tare.
• Coborati masina/roata rotind levierul in sens invers acelor de ceasornic.
• Este momentul sa strangeti suruburile/prezoanele la maxim. Nu este nici o problema daca folositi chiar si picioarele pentru acesta operatie. NU ungeti aceste prezoane cu ulei sau vaselina!